強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)姻  水土不服遭婚變

——上海紐荷蘭分手的啟示

　　近兩年來，一些外資企業(yè)在中國遭遇發(fā)展的瓶頸。農(nóng)機(jī)行業(yè)似乎也不例外，除了極少數(shù)活得較為滋潤，大多都過得頗為艱難。而身在大都市的上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械公司，更是即將不復(fù)存在。

　　據(jù)知情者透露，上海紐荷蘭(下稱“上紐”)合資雙方已經(jīng)完全分手，正在進(jìn)行**后的資產(chǎn)清算和人員安置。“上紐”中方主管上汽集團(tuán)已經(jīng)不打算搞拖拉機(jī)，而外方凱斯紐荷蘭則計劃在常州重建一廠——那里農(nóng)機(jī)供應(yīng)鏈非常發(fā)達(dá)，從事農(nóng)機(jī)生產(chǎn)，應(yīng)該會比身處繁華都市的上海要強(qiáng)得多。

　　“上紐”在合資十多年后，如此黯然出局，不禁讓人唏噓。旗下上海50拖拉機(jī)曾是我國拖拉機(jī)市場的一款經(jīng)典機(jī)型，暢銷全中國。實(shí)際上，“上紐”有好的產(chǎn)品、有好的品牌積淀，當(dāng)前中拖還是一個非常大的市場，如果經(jīng)營好上海50，“上紐”仍然可以獲得不錯的市場空間。

　　物競天擇，適者生存，農(nóng)機(jī)行業(yè)一個理。自合資以降，“上紐”少有贏利，這對進(jìn)入中國市場以求謀利的外方是個很大的打擊。盡管這兩年“上紐”也做了一些挽救措施，但隨著今年市場形勢急劇下行，也成為壓垮“上紐”的**后一根稻草。

　　“上紐”為什么不行了呢？在我看來，首先是當(dāng)?shù)卣蜕霞~的中方股東上汽集團(tuán)對下屬企業(yè)不重視，對農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)不重視，無意也不感興趣去了解并深度理解農(nóng)機(jī)行業(yè)。一個小小的“上紐”，年銷售額不過區(qū)區(qū)幾億，對年銷售額數(shù)千億元的上汽集團(tuán)來說微不足道。作為子孫公司，被上汽集團(tuán)極度邊緣化，是很正常的一件事。不重視的結(jié)果就是任其自生自滅。

　　作為合資企業(yè)，“上紐”具有先天的體制劣勢，致后期整合不力，資源難以聚集。上面說過，“上紐”股東一方是國有企業(yè)，上級不重視，而外方又無能為力，企業(yè)決策效率低下，難以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。本來，依靠全球第二大農(nóng)機(jī)巨頭凱斯紐荷蘭的優(yōu)勢，“上紐”可把外方的優(yōu)勢產(chǎn)品與技術(shù)資源導(dǎo)入合資公司。但是自合資后，雙方在文化整合方面，一直是兩張皮。

　　此外，身處大上海，從事低利潤的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)顯然不是什么好地方。上海人力成本高，工資過低就吸引不來人才，一些年輕有為的“上紐”員工出于待遇太低選擇了離職。而同樣的待遇，在三線城市可能會招到更好的員工、能更讓員工安心干活。成本高企還導(dǎo)致產(chǎn)品定價缺乏競爭力，一拖地處洛陽，雷沃地處濰坊，這些三線城市與作為我國一線城市、全國金融中心的大上海來說，造拖拉機(jī)顯然更有成本優(yōu)勢。

　　近年來，國內(nèi)也有一些龍頭農(nóng)機(jī)企業(yè)正加大力度向海外拓展，隨著中國資本實(shí)力的不斷提升和中國農(nóng)機(jī)企業(yè)的不斷壯大，國際并購一定也會成為未來中國農(nóng)機(jī)企業(yè)的必修課。“上紐”的際遇，無論是對于今后走向國外的國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)，還是對于那些即將入華的外資農(nóng)機(jī)企業(yè)都提供了可資借鑒之處。

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